成达万高速铁路建设指挥部办公室主任熊海君介绍，成达万高铁规划线路在营山县境内长29.3公里，在渌井镇新民社区设置“营山西”站。目前，营山对控制性工程先期用地进行了量的锁定，待国家发改委对初设方案批复后进入招标程序，确定施工单位后，将开工建设。

近年来，营山县委、县政府率领全县人民打响了一场交通建设攻坚战。2013年12月28日，营山火车站开行始发动车，成为西南地区首个动车始发停靠县；南大梁高速南充至渠县段竣工通车，结束了营山不通高速公路的历史。2016年9月1日起，正式开行营山始发重庆的动车组列车。2016年10月，巴南广高速全线通车，营山迈入了“重庆两小时经济圈”。2020年9月30日，营达高速建成通车。至此，营山高速公路通车里程达到108公里。

“成功争取成达万高铁过境营山并设站。通用机场纳入全省规划。营仪阆高速建成后，4条高速公路将形成‘井’字结构穿越营山。”营山县委常委、统战部部长朱静表示，未来5年，营山坚持“公路、铁路、航空”三路并举，建成成达万高铁营山段、营仪阆高速，有序推进通用机场建设，加快形成“两铁四高一机场”交通骨架。

12月21日，营山县领导率交工验收小组前往顺蓬营一级公路营山段S305线，对路基、路面、桥梁、交安、绿化等工程进行实地踏勘和检查验收，与会人员全线体验了道路行车的平整度和舒适感，随后召开了交工验收会议与总结大会，标志着该路段竣工投运。

据了解，顺蓬营一级公路营山段S305线改线工程，起于巴南广高速东升互通连接线交叉口处，止于S305线与南大梁高速小桥连接线交叉口，路线全长13.152公里，双向4车道，采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，沥青混凝土路面。此外，G244线改线工程也正加快推进，预计2022年4月建成投用，届时顺蓬营一级公路营山段将实现全线通车。

为实现与蓬安、仪陇、平昌、渠县等周边县联动发展，营山实施了G244（回龙至县城至蓬安）、S305（渠县至四喜至县城）、S101（平昌至悦中至县城）、S412（经木垭至渠县）、S205（西桥至县城至仪陇）过境营山段升级改造。据统计，近5年来，营山累计升级改造国省干线168公里，待S205线营山法堂至绿水公路竣工后，营山第一轮国省干道改造将全面完成。

“未来五年，营山将稳步推进国省道提档升级，积极争取营山至仪陇、营山至平昌2条省道，加快建设三兴至合兴、柏林至明德、蓼叶至小桥、老林至太蓬4条县际快速通道，积极构建‘一国道六省道四快速’的放射状干线公路网，全面畅通县域交通主干线。”营山县委副书记、县长敬健表示。

12月24日，笔者在县城一环路看到，来来往往的车辆在宽敞的大道上欢快地奔跑，工人们正在中央隔离带忙碌。

营山县公用事业管理局局长肖尧介绍，县城一环路是全省首条县级城市绕城环线，全长14.8公里。一环路连通国省道，交通转换十分便捷。

2021年10月，营山启动了一环路景观提升改造工程，总投资约1.3亿元。按照“流光溢彩的城市花环”主题设计，以梅花、月季、樱花、海棠四种主题花卉植物为基调，形成各具特色与空间节奏的城市生态绿廊。在两侧景观绿道上，串联融入耕读文化、进士文化与现代元素的生活场景小空间，打造一条具有独特人文魅力与活力的绿色共享型城市景观带。

位于营山县城东边的咸安大道，全长4.2公里，连接县城一环路和巴南广高速公路东升互通。位于县城西边的南大梁高速公路西连接线，按Ⅰ级公路兼城市主干道标准建设，双向八车道，取名为“绥安大道”。东西两条连接线就像一对翅膀，形成了城市展翅欲飞的两翼。

近年来，营山按照“标美示范路”标准打造5条进出口通道，结合建设实际，从加宽路面、降低坡度等方面提升公路标准。营山至骆市、渌井、回龙、新店、望龙湖镇5条进出口通道，成了样板公路，使营山交通更畅达。

“G244、S101线绕城段升级改造项目（县城二环路）已纳入项目库。今年10月，营山县旅游公路路网工程建设项目在回龙镇金竹村开工。该项目包含营山县城至清水湖旅游公路和巴南广蓼叶互通至太蓬山旅游公路。”营山县交通运输局局长胡晓玺表示，未来五年，营山将实施高速公路落地互通提档升级，快速推进县城二环路、蓼（叶）太（蓬）旅游公路路网等项目，加快构建“两环两翼五通道”的交通体系，实现对外大通道与县内公路的快速转换。

12月23日，笔者来到营山县琵琶至三元公路，只见一条崭新的柏油路蜿蜒向前延伸，不时有车辆来往。“过去‘晴天一身灰，雨天一脚泥’，如今‘出门硬化路，抬脚上客车’。”营山县太蓬乡三元社区居民吴绪全激动地说。

据了解，改造前的琵琶至三元公路，因设计、建设等级较低，加之超期服役，路面出现坑洞，路况变差，驾车经过十分颠簸。2020年，营山县公路管理局实施大修改造，对路基进行加宽，急弯路段取直，线形进一步优化，昔日“跳跳公路”变坦途，大大提升了通行能力。

据悉，近5年来，营山以“四好农村路”建设为重点，新改扩建县乡干道350公里，公路通车里程增至6918公里，是2016年的1.95倍，乡镇和建制村通硬化路率、通客车率均达100%。率先在全省完成农村公路网规划调整，申报里程增幅位居全省前列。成功创建“四好农村路”省级示范县、全省金通工程试点县、全省农村公路路长制试点县。

《营山县公路水路交通运输“十四五”发展规划》指出：将持续巩固交通建设成果，不断提升农村公路覆盖广度和深度，进一步向主要聚居点、农业产业园区及乡村旅游景点延伸，实现具备条件的30户及以上自然村通硬化路，基本形成覆盖广泛、通村畅乡、安全便捷的“八横十纵”农村公路网，为实施乡村振兴战略奠定坚实的交通基础。

“未来五年，我们将进一步完善内联外通大网络，升级改造县乡道路，大力建设撤并建制村道路、通组路，深入推进乡村客运‘金通工程’和城乡公交一体化建设，力争公路通车里程突破1万公里，积极争创‘四好农村路’国家级示范县、‘交通强县’省级试点县。”营山县委书记罗明远信心满满。

        （彭杰  石忠文 文/图）