营山汽车站的变迁，从1972到2022
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木昜岡刂 2022-09-21 15:48:31 转载
营山汽车站
见证了营山客运业的兴起、繁荣
以及在时代中的不断变迁
见证了外出打工的营山人大包小包的温情
见证了放假学子乘车回家的心情
见证了春运“一票难求”的盛况
也见证了三两乘客、冷冷清清的淡然
......
1955年，营山有了第一辆客车，年客运量达10778人。1972年，为缓解运力矛盾，满足旅客需要，县汽车队用2辆货车代替客车，年客运量达46860人次。同年，营山汽车站成立。将门前的西城桥再次加宽，建成外西街直通兴隆山的混凝土路面。营山老汽车站，人们都叫“87队车站"，是原营山县老县城斗姥官所在地，始建于清乾隆年间，后毁于火灾，清同治年间重建。解放初期改建成了营山汽车站，70年代初期重新改扩建了汽车站，是当时营山县城比较豪华大气的建筑。（本段文字来源于论坛草木先生）当年汽车站的大楼演变为停车站，只有坝坝里那棵一百多岁的黄桷树至今伫立在此，盘根错节，爬满了岁月的皱纹。90年代，87队汽车站搬迁至翠屏西路，有了80、90后熟知的营山汽车站。当年，县城除建有营山汽车站外，城东有白塔汽车站，城南火车客运站对面有汽车站，城西有兴隆汽车站，城北通往回龙方向在县交警队、通往新店方向在北门桥侧、通往星火方向在碑垭口都设有临时汽车站。这些措施使整个县城的交通整洁有序。（原载《营山文史资料》第三十七辑）80、90年代，汽车是营山人最主要的工具，网络订票还没有出现。为一张长途汽车票提前几天就要去排队买票，售票窗口前总是排着长长的队伍，候车厅里嘈杂熙攘，安检口人来人往，无数人从这里涌入汽车站台。一进站台，一股汽油味弥漫。车次在标识牌下排列有序。每逢节假日，汽车站内必定人山人海，许多大件的包裹不得不被捆绑在汽车顶部。2021年1月，翠屏西路汽车站被正式拆除。80、90熟悉的老汽车站就这样停留在了二十几岁。
如今，取而代之的是高大的楼房，出站口也变成了宽马路。来回穿梭的各种车辆替代了巴士进出的影子，高楼新房取代了矮旧房屋，进进出出的乘客也变成了三三两两的行人......
靓丽的公路桥、休闲的小花园、换了新面貌的商铺......围绕在这里。
80、90后记忆里的营山汽车站从一代交通枢纽到一片废墟，再到楼房矗立，承载了太多的故事……营山建设如火如荼，2017年1月，营山县新汽车客运站启动建设。2018年9月，新汽车站投入使用。崭新的、高效率的新汽车站在一环路南段（工业集中区旁）悄然崛起。外观宏伟大气，环境整洁舒适，标线标牌醒目......崭新的座椅、便捷的自助售票机、智能化的信息发布和安防监控系统、先进的人脸识别检票系统等现代化设备设施一应俱全。新汽车站的出现，进一步便利了营山人的出行，而老汽车站撑起了营山客运业的兴盛。它们都是不可替代的存在，寄托着希望与藏着我们的青春记忆！
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