1996年2月15日，由南充市铁路办主持，利用蒸汽机车头牵引3挂篷车1辆轨道车，从事南充至营山客运，日输送旅客达1000余人次 。1997年12月25曰，达成铁路全线通车。

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伴随一声悠长的鸣笛声，火车驶离站台。火车咯噔咯噔、一上一下地摆动起来，车厢内逐渐热闹，各种味道、各种口音冗杂。

绿皮火车上的时光总是漫长的。以前，坐火车到南充需要一个小时甚至更久。几十年前，营山到南充会经过“蓬安站—擦耳站—南充东站”。

坐绿皮火车的经历也不一定美好。夏天，车厢闷热，一顶吊扇有气无力地转动，脚臭味、汗味儿不停地往鼻子里钻。冬天，车厢里又寒风瑟瑟，人们只好缩成一团。

很多人喜欢靠窗的位子。矩形车窗外，蓝天白云、远山树林、村庄田野，还有广阔的嘉陵江.....

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没有座位的乘客便千姿百态地挤在过道口、车门口。苦练“金鸡独立”的，倚靠在车厢的，窝在行李上的，亦或舒适地坐在提前备好的小板凳上的......

车厢里呈现出人间百态。带孩子的、睡觉的、打扑克的、嗑瓜子的、摆龙门阵的......仔细听听他们的故事：有人为了爱情长途跋涉，有人为了生计远走他乡，有人为了求学奔赴远方......每个人都有属于他们的故事。

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到了饭点，乘务员推着餐车经过一节节车厢。火车上的食物价格一般比外面的贵，购买的人并不多。很多长途旅客会提前自备方便面、瓜子、饼干等抗饿或耐吃的食物。

火车上的方便面总是最好吃的，经典红烧牛肉面、后起之秀老坛酸菜面......闻着味道流口水。再加上火腿肠或者豆腐干，和天南地北的人共进方便面，真是仪式感拉满！

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